Kia Carnival hybride 2025, premier essai : mieux vaut tard que jamais • Auto123 réalise un premier essai de la nouvelle Kia Carnival hybride 2025.
Porsche Cayenne S e-Hybride 2024, essai : entre luxe, puissance et sobriété • Auto123 met à l’essai le Porsche Cayenne S E-Hybrid 2024 La version S E-Hybrid du Porsche Cayenne 2024 est l’une de trois qui intègrent une technologie hybride dans la…
Audi A5 et S5 2025, premier essai : la berline A4 est morte, vive la Sportback A5 St-Paul de Vance, France – L’Audi A5 2025 (qui sera sans doute un modèle 2026 lorsqu’elle arrivera chez nous au printemps prochain) marque une évolution dans la gamme avec un…
Acura TLX Type S 2024, essai routier : équilibre de qualités • Auto123 met à l’essai l’Acura TLX Type S 2024 L’Acura TLX Type S 2024 s’adresse aux conducteurs qui apprécient les performances sportives sans compromis sur le confort et le…
Toyota Prius 2024, essai à long terme, 1e partie : une pionnière qui ne dit jamais son dernier mot Auto123 met à l’essai à long terme la Toyota Prius 2024. Voici le premier de quatre volets de notre essai.
Honda Pilot TrailSport 2024, essai : le VUS familial robuste et aventurier • Auto123 met à l’essai le Honda Pilot TrailSport 2024.
Ford Mustang Mach-E 2024, essai routier : cette fois, c’est la bonne • Auto123 met à l’essai le Ford Mustang Mach-E 2024.
Toyota Prius 2024, essai à long terme, 2e partie : pile ou face ? Auto123 met à l’essai à long terme la Toyota Prius 2024. Voici le deuxième des quatre volets de notre essai.
Toyota Tundra hybride Platinum 2024, essai routier : musclé, mais un peu rugueux • Auto123 met à l’essai le Toyota Tundra hybride 2024. De nos jours, il est difficile de parcourir la gamme d’un modèle de l’industrie sans rencontrer rapidement le mot « hybride ».
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2024, essai routier : l’adieu du trèfle à quatre feuilles • Auto123 met à l’essai l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2024.
Kia Carnival 2024, essai routier : déguisé pour mieux plaire • Auto123 met à l’essai la Kia Carnival 2024. On retrouve actuellement deux catégories de véhicules qui existent à peine officiellement, car considérées comme du poison sur le marché nord-américain.